迪士尼彩乐园代理网址 尤萨一又·劳努尔：泰国2030目的是零排放汽车出产占30%

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网易汽车3月28日报谈 3月28日-30日，以“夯实电动化 鼓动智能化 竣事高质料发展”为主题的中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）在北京垂纶台国宾馆召开。本届论坛聚焦政府责任呈文提议的“汗漫发展智能网联新能源汽车”战术成见，围绕智能网联、车路云一体化、能源电板降本等热门伸开究诘，共商汽车产业变更动旅途。

3月28日，泰国电动汽车协会主席 Yossapong Laoonual（尤萨一又·劳努尔）在演讲中默示，泰国电动汽车发展愿景和目的是，到2030年竣事30%的零排放汽车出产、50%的零排放汽车注册量，况且政府将进一步救济汽车厂商。刻下泰国电动汽车总产能出奇50万辆，2024年的产量也增多到9千辆以上。同期，充电基础形态也在不休地扩大，电动车和充电桩比例是28：1，直流快速充电桩将出奇2025年目的，出奇40%。

事实上，扫数这个词东盟地区在电动汽车普及上，皆赢得了紧要阐明。比如印度尼西亚，目的是到2030年竣事1500万辆电动汽车启航，同期建造了到2050年全面淘汰燃油车的目的；马来西亚目的是到2050年竣事80%电动汽车普及率；越南筹办是到2040年逐渐淘汰燃油车；新加坡也正在制定孤恩负德的目的，但愿到2030年扫数新车、出租车皆竣事清洁能源的行使。

他具体讲授称，到2030年，泰国电动汽车发展目的是，总汽车产量中有30%零排放汽车，50%新车是电动车。“届时咱们但愿天下大约建成12000个直流快速充电桩。最近出产数据败露，咱们的电动汽车增长赶快，2023-2024年纯电车的产量激增了5800%以上，这也标明咱们行业的势头终点强盛。”

关于泰国的电动汽车制造业，比亚迪投资320亿泰铢，工场筹办产能是15万辆电动车；来自长城汽车、MG、长安和广汽集团的投资也在助力其在泰国扩伟业务。当今泰国每年电动汽车总产能出奇50万辆，“正在闲适泰国手脚东盟地区主要电动汽车制造中心的一个地位。”

奥特伯格周一在给员工的备忘录中宣布了对施密特的任命，施密特在其前任·贝桑塞尼（Brian Besanceney）于10月1日退休后一直担任临时传播主管。波音公司媒体关系和社交媒体总监杰西卡·科瓦尔 (Jessica Kowal) 解释道：“施密特在公司工作了近 20 年，经验丰富、值得信赖，对公司和我们面临的问题了如指掌。”

同期，泰国电动汽车新车注册量增长速率终点赶快，从2022年的1.47%跃升至2023年的11.26%，2024年达到出奇13%，2025年前两个月也照旧出奇25000辆，这么的增长趋势响应出政府不休地加大激发门径，充电基础形态也在不休地彭胀。这里的配景是，2023-2024年泰国的汽车总销量略有着落。

基础形态方面，2024年，泰国领有11000个以上的充电桩。“咱们勤快于进一步斥地直流快速充电桩，2023年它的部署增长出奇了300%，也让大众充电基础形态的可及性更高。电动汽车与充电桩的比例咱们将进步到28：1。”

以下是演讲实录：

我终点走时大约参预2025百东谈主会论坛的海外论坛，很振作在北京见到大家，我是Yossapong Laoonual博士，我是泰国电动汽车协会的名誉主席，同期我亦然吞武里国王科技大学挪动出行和车辆技巧讨论中心的追究东谈主，终点感谢主理方的邀请。

当先和大家马虎先容一下泰国电动汽车协会，咱们是在2015年设立的，迪士尼彩乐园当今照旧有出奇400多名的会员来自汽车行业、来自学术界等等，咱们但愿大约加快电动汽车在泰国的普及，咱们也但愿大约去减少谈路胁制，大约推动电动出行。咱们也和学术以及产业界的迷惑者共同协作，但愿大约更好地去打造电动汽车生态体系，斥地充电基础形态况且进步公众对电动汽车上风的认同。

除了泰国除外，东盟地区全体在电动汽车的普及方面也赢得了紧要的阐明，咱们不错看到这个列表内部（PPT）列出其他的东友邦家他们在电动汽车普及方面的一些阐明。比如在印度尼西亚，它们的目的是到2030年竣事1500万辆电动汽车启航，同期他们也建造了到2050年要全面地去淘汰燃油车的目的。马来西亚的目的是到2050年竣事80%的电动汽车普及率；越南的筹办是到2040年逐渐去淘汰燃油车；新加坡也正在制定孤恩负德的目的，但愿到2030年扫数的新车、出租车皆竣事清洁能源的行使。每个国度皆有我方特有的政策框架来推动电动车的发展，然而不同的区域所弃取的方法皆是事关汽车的出产供应链和基础形态的。

再来看一下泰国的电动汽车发展愿景，咱们但愿到2030年总汽车产量当中有30%是零排放汽车，同期但愿新车销售有50%是电动车。届时咱们也但愿天下大约建成12000个直流快速充电桩。最近的出产数据败露，咱们的电动汽车增长赶快，2023-2024年纯电车的产量激增了5800%以上，这也标明咱们行业的势头终点强盛。

再来看一下泰国的电动汽车制造业，其着实制造这一块咱们在不休加大投资，尤其是好多来自中国汽车制造商的投资，比如说比亚迪投资了320亿泰铢，筹办产能是15万辆电动车；来自长城汽车、MG、长安和广汽集团的投资也在助力这些汽车制造商不休地在泰国扩伟业务。当今咱们每年电动汽车总产能出奇50万辆，正在闲适泰国手脚东盟地区主要电动汽车制造中心的一个地位。

再来看一下咱们的电动汽车新车的注册量亦然增长终点快速的趋势，2023年照旧飙升至11.26%，同期咱们也看到2024年达到出奇13%，2025年前两个月也照旧出奇25000辆，是以这么的一个增长趋势也响应出政府不休地加大激发门径，咱们的充电基础形态也在不休地彭胀。

再来看一下扫数这个词电动汽车的一个普及趋势。其着实2022年之前皆是保捏在一个低位的普及速率，然而从2022年竣事从1.47%跃升至2023年的11.26%，2024年的普及率进一步增多到13%以上，市集在不休地扩大。2023-2024年泰国的汽车总销量略有着落，这是其中的一个鼎新。然而在更好的基础形态以及愈加低廉实惠的价钱的推动之下，电动汽车正在不休地成为泰国汽车产业的一个主流。

再来说一下充电基础形态。强大的充电收集关于电动汽车普及来说是至关要紧的，2024年泰国领有11000个以上的充电桩。咱们勤快于进一步斥地直流快速充电桩，2023年它的部署增长出奇了300%，也让大众充电基础形态的可及性更高。电动汽车与充电桩的比例咱们将进步到28：1，让充电愈加的浅陋。同期，咱们但愿在一些偏远和农村地区也大约加大充电基础形态的一个普及。我这里就马虎地详细一下泰国电动汽车发展的一个全体概况，咱们的电动汽车发展愿景和目的是到2030年竣事30%的零排放汽车出产、50%的零排放汽车注册量，况且咱们判辨过政府救济来进一步救济汽车厂商，产能出奇50万辆，2024年的产量也增多到9千辆以上。同期，咱们充电基础形态也在不休地扩大，咱们的电动车和充电桩比例是28：1，咱们的直流快速充电桩会出奇2025年的目的，出奇40%。同期，咱们也看到，在扫数这个词汽车供应链当中，中国的汽车制造商占据了市集的主导地位，而泰邦原土的供应商咱们也但愿去融入到扫数这个词供应链当中来进步我方的竞争力、发展中枢技巧。改日咱们但愿大约加强腹地专科常识的培养和产业的协作。

谢谢诸君的凝听。

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