对造车技能要有敬畏之心，多学学日本丰田。少喊一些遥遥跳跃的标语，多作念一些不务空名的责任，少宣传一些智能驾驶，多照管一下汽车下摆臂迪士尼彩乐园是哪里的，我不错不要自动驾驶，但我不可经受汽车断轴。

巴西体育记者尼古拉透露，有沙特球队开出5倍于圣保罗报价的高薪（税后1350万欧元），但奥斯卡更多考量叶落归根的乡情因素。

这两天某品牌电动汽车断轴事件闹得沸沸扬扬，在乡村公路跑到70km/h，就因为一个小坑就出现了断轴，厂家的结诠释是用户使用问题，对此我绝不惊诧，将问题推给用户，这不是前例，某“遥遥跳跃”早有案例。

刚看了一下某品牌电动汽车下摆臂，原本是用铝合金作念的，铝合金可能是断轴的罪魁罪魁。铝合金下摆臂看似粗壮，其实一碰就断，这是铝合件特质决定的。

铝合金密度是铁的30%，但其强度八成只消铁的50%，何况铝合金韧性很差，极易断裂，一根铝导线折两三下就断了，迪士尼彩乐园而一根铁导线不错折几十次皆没事，这便是两者的差距。电动汽车采取铝合金，诚然不错裁汰分量，但强度和韧性大幅裁汰。

底下是日本丰田下摆臂和后悬架，用的皆是锻钢，强度和韧性远胜于铝合金，在冲击时不会出现断裂，最多只会变形，十足不会出现断轴问题，这才是信得过的遥遥跳跃。

安全是汽车最抨击的特质，质料是汽车厂家不朽的方针，而智能驾驶仅仅支持，切不可喧宾夺主，不然喧嚣之后必定一定鸡毛。

这些所谓的电动汽车新势力，明明是个菜鸟，专爱吹嘘成遥遥跳跃，造车劝诫明明只消一两年，偏巧喊着吊打碾压外洋百年车企，这不是勇气，这是无耻。

出现断轴问题不可怕，可怕的是死不承认，关于这么的车企，我不笃信他能遥遥跳跃。技能无法弯说念超车，造车还看日本丰田。

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