本日，记者从成兰铁路有限职守公司获悉，3月17日8时08分，跟着临了一次掘进，新建西宁至成都铁路四川段首座残害——班佑1号残害顺利意会，象征着全线残害施工参加攻坚阶段。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通谈的构成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，路过红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站参加甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在海拔3500米驾驭，是我国又一条高原“天路”。
据成兰铁路有限职守公司西宁至成都铁路指引部指引长印建文先容，西宁至成都铁路四川段从开建以来各项使命有序激动，班佑1号残害是四川段14座残害满意会的第一座残害，其位于四川省阿坝州若尔盖县境内，为单洞双线残害，臆度打算时速250公里，全长582.23米，浅埋残害，三叠系中统砂岩、板岩多，地下水丰富，残害V级围岩占比高，地质情况发扬为软硬不均，硬岩层和软岩层间杂，犹如“五花肉”漫衍，岩层褶皱极不规矩，横向竖向交叉，容易坍弛、变形、掉块，施工难度大，安全风险高。
据悉，该航线由西部航空公司执飞，每周执行3班往返。从拉萨前往新加坡的航班号是PN6425，迪士尼彩乐园 Ⅲ每周一、三、五执行，北京时间17时40分从拉萨起飞，20时30分抵达重庆，22时50分从重庆起飞（每周一起飞时间为23时），新加坡时间次日03时55分抵达新加坡；从新加坡前往拉萨的航班号是PN6426，每周二、四、六执行，新加坡时间04时55分从新加坡起飞，北京时间09时40分抵达重庆，12时20分从重庆起飞，15时20分抵达拉萨。（注：航班时刻或发生变化，请以实际查询为准）
意会当天，现场飘着鹅毛大雪。据中铁二十五局西成铁路形势一工区工区长窦全辉先容，班佑1号残害平均海拔3500米，全年气温最低在12月至次年1月，最低气温达-23度，全年平均温度不到5度，受极点表象和高原缺氧影响，机械斥地能效低、物质运载清苦、东谈主职使命负荷大；残害穿越了若尔盖高原和喀哈尔乔湿地当然保护区，环境环保条件高，加上地处“无东谈主区”，给施工准备带来不少清苦。
据记者了解，在残害修建经过中，设立者们克服高原高冷天气，历时10个月完成临时电力澄莹架设、临时给水网路修建、便谈修建及整修施工区域等准备使命。自2023年9月进洞以来，形势在施工组织、资源竖立、工期洽商及技能研讨等方面等高下了很大功夫，落实高原残害机械化减东谈主持念，在残害施工中多半独揽先进机械斥地，减少了40%的东谈主使命业。
据了解，西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族公共出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群疏通，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有尽头垂死的道理。
成都日报锦不雅新闻 记者 陈煦阳 供图 中国铁路成都局集团有限公司 职守裁剪 何都铁