“亚布力中国企业家论坛第25届年会”于2025年2月21日-23日召开。北京梅赛德斯-飞奔销售作事有限公司总裁兼首席奉行官出席并演讲。

段建军指出，竟然的高质地发展，不是营销噱头的狂欢，而是对豪华品性的死守。

段建军说，这两年，汽车行业竞争加重，阛阓上出现了不少乱象，部分品牌为了诱惑眼球、收割流量，不吝罗致乌有宣传、操控水军、抹黑竞品等坏心竞争技巧。这让咱们不禁念念考：聒噪之中，谁来督察品性法式，谁来督察用户利益？

他说，本年1月17日，国度阛阓监管总局对“悉力营造刚正公正阛阓环境”作出明确表态，坚强化对企业间过度竞争的合规开发和监管范例，严厉打击坏心比价、乌有宣传、互黑互踩等阛阓乱象。这些王人为后续阛阓竞争范例定下了明确的基调。

“记忆到汽车行业的竞争，咱们不禁要问，坐褥制造汽车的底线是什么？确定是要安全，这亦然咱们最为深爱的“飞奔法式”。每款飞奔新车在量产前，王人会资历“地狱级”的安全测试，包括15000次仿真模拟碰撞测试、150屡次实车碰撞测试、以及500万公里的全球整车历久性测试。在中国，咱们还会出奇加作念相宜中国脉土说念路环境、约100万公里的整车历久性测试。这些数字背后，代表的是飞奔对安全的极致追求”，他先容说。

段建军还示意，在测试行动和测试法式上，飞奔一样敢为东说念主先。人人可能王人有带小一又友去过游乐场，见过“跳楼机”和“大摆锤”，其实咱们在汽车测试上也有“跳楼机”和“大摆锤”。

“跳楼机”不错让车辆模拟解放落体时，迪士尼彩乐园开多久了汽车底儿朝天，测试A柱平直着地，从而进步对乘客的保护。

“大摆锤”是模拟车辆失控时，侧向撞击拒绝带，成吨冲击力撞击轮毂等顶点情况，测验车身与底盘进展。光是这么的大摆锤测试，飞奔就一经谨慎作念了二十多年。

“连年来，有许多品牌在新车发布会上，将飞奔的车型当作对标和对比的对象。对此，咱们的气派是：不撤销也不怯怯被对标和被对比。因为，每一次对标关于咱们来说王人强化了飞奔的豪华瓦解和江湖地位”，他说，不论是在产物时间上照旧作事上，合理的对标，其实是用飞奔的法式股东行业的向上，为所有这个词这个词行业带来正向的促进。

今年早些时候，Bungie裁员了220名员工，使其员工人数从一年前的峰值1600人降至约850人。除此之外，包括首席技术官CTO 和首席运营官COO在内的其他最高管理层成员也已离职或过渡到索尼。

不外，他也强调，对不对理的失实的对标，飞奔不会烧毁作念出严正交涉，致使是使用法律火器来捍卫品牌的权柄。

“咱们乐于看到，更多同业也驱动在发布会上强调“法式”。咱们确信，安全、诡计、餍足、品性、以东说念主为本的智能等造车的中枢价值亦然每个汽车厂商追求的终极筹谋。咱们也期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，握续为用户提供更好的产物与体验”，他说。

本文源自：金融界

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