版权声明：本文版权为汽车统共，转载请注明出处。
网易汽车3月28日报说念 3月28日-30日，以“夯实电动化 鼓舞智能化 达成高质料发展”为主题的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）在北京垂纶台国宾馆召开。本届论坛聚焦政府责任论述建议的“任性发展智能网联新能源汽车”政策处所，围绕智能网联、车路云一体化、能源电板降本等热门伸开商议。汇聚20余位政府部门涵养、30余位院士巨匠及100余家汽车产业链企业代表，共商汽车产业变改良旅途。
博世中国总裁徐大全在百东说念主会论坛默示，2024年中国汽车产量占全球35%，出口586万辆，2025年有望冲突600万辆，受益于国外拓展和国内务策。但2026年，国外工场投产和政策变化可能影响出口，内需增长成枢纽。
中国电动化浸透率已达45%，产业链完备，怒放互助环境助推自主品牌出海。博世适合变革，在中国布局电机、电控、电桥及氢燃料电板，领有36000名职工、25个分娩基地、9000多名研发东说念主员，全面守旧车企电动化与智能化转型。
凭借障翳六大洲的全球聚集，博世深度参与次序制定，助力中国品牌稳健国外商场。除技艺守旧外，博世还提供碳中庸、智能制造、全球售后等作事，全球45000家维修站为中国车企出海护航。
“20年前，中国需要博世；今天，博世雷同需要中国。”徐大全默示，博世将在中国抓续翻新，并联袂中国品牌拓展全球商场。
发言实录：
大家好，十分欢畅能够参加百东说念主会，和大家沿途磋议中国电气化的异日。
中国在全球范围内如故是一个十分伏击的商场。2024年，中国汽车的分娩总量占全球35%，出口达到了586万辆。2025年，我觉得汽车产量在旧年3100万辆的基础上还能够更进一竿。其中有两个原因：率先，各家主机厂在积极拓展国外商场，像奇瑞、安定、比亚迪、长城频年也在发力国外商场，本年汽车出口冲突六百万台详情是莫得问题的；另外小数是国内的刺激政策，以旧换新和老的排放轨范车的退出，2025年国内商场（的产销量）详情也会再进一步。总体而言，我对本年的汽车总量是抱乐不雅气派的。但2026年又会怎么？ 届时主机厂在国外的工场可能会参加使用，在国内分娩出口至国外的这部重量会有所下跌；此外，来岁刺激政策是否能陆续延续？是以，但愿内需能简直拉动起来，不然的话，我对来岁的总量有些担忧。
中国汽车电动化转型目下终结斐然。率先商场比拟锻真金不怕火，浸透率在2024年达到45%，好多月份骨子上王人卓越了50%；另外咱们的产业链十分齐全，如电机电控电板等方面产业链十分完备。另外小数，产业环境互助、怒放、包容，一些国际品牌和中国自主品牌在蚁集，发展得十分快。有好多可以的案例会匡助到咱们自主品牌走向寰宇。
在中国，博世从早期较传统且上风较大的电喷技艺和底盘截止技艺运行发展，昔时几年一直极力于业务转型变革，尤其是在电动化和智能化处所的转型。目下博世智能出行集团在中国大约36000名职工，25个分娩基地，卓越9000多个研发东说念主员。（PPT）右边几个城市的布局是对于电机、电桥、电控方面的。比如，乘用车规模，咱们以蚁集电子为基础，迪士尼彩乐园三官网在上海和太仓领有分娩基地，分娩电机、电桥、电控。无锡是商用车电动化的研发和零部件分娩制造基地。在重庆，博世布局了重卡、中重卡氢燃料电板工场，同期分娩中重卡的大型的电桥。本年刚刚晓谕和江铃竖立合股企业，在南昌分娩轻型卡车的电机、电桥、电控。是以，不管是商用车照旧乘用车，咱们王人在积极布局和发力。
作为豪华SUV市场的常青树，刚刚完成进化的2025款车型变得更加“聪明”。听劝的奔驰，通过这款车型向我们展示了在新能源时代，GLC依然具备的强大生命力和创新力。
对博世集团而言，电动化亦然咱们在全球布局十分伏击的方面。博世在全球卓越140个分娩基地，卓越160个研发中心，在六大洲、25个国度有布局。最近欧洲商场的电气化发展速率有所放缓，对于包括博世在内的零部件供应商带来较大的影响。尽管如斯，我仍然信服电动化和智能化发展是异日的趋势，很快会拓展到全球。
博世在全球领有芜俚的业务布局，这使得博世在守旧中国汽车出海方面具有一定的上风。对于各个商场客户的确实需求，包括车辆的驾驶动态的发扬需求、驾驶场景、环境的互异以及终局用户使用习尚，博世王人十分了解。同期，咱们深度参与各个国度和地区的一些伏击的次序的制定，包括在欧盟、东南亚以及南好意思的一些次序制定。博世对于对各地区商场的真切知悉，可以匡助到咱们的中国主机厂出海。
其实电气化不仅为咱们带回电动车，在这一历程中其实智能化发展也十分快。博世目下在中邦原土研发的居品技艺包含电机、电桥、电控、氢燃料电板、车辆通顺制控、智能驾驶、智能座舱以及软件作事。咱们在无锡领有卓越一千东说念主的软件中心，提供软件照顾决策。博世中国对博世集团十分伏击，因为，率先，新技艺的落地和翻新发生在中国；第二点，在博世的统共会议中常常听到一个词“中国的速率”。是以，中国对全球十分伏击——在中国打造的居品、系统和平台异日可以拓展到全球。
除居品以外，咱们还可以为主机厂出海提供更多作事，比如碳中庸。博世有着全球专科团队，他们对各地区碳排放的条款十分矜重，可以给咱们的互助伙伴提供守旧。自2020年起，博世集团全球400多个业务所在地如故达成了碳中庸（的范围1和2）。同期，在原土供应链的精益照顾、工场数字化、可抓续软件和智能制造方面，博世王人郁勃提供守旧，匡助中国的自主品牌打造国外的工场。
在汽车售后作事规模，博世的首创东说念主罗伯特 ℙ 博世辞世时，就在上海开了第一家在中国的Bosch Service（汽车维修店）。如今，博世的智能出行售后如故在全球卓越一百个国度有所布局。直营的维修站和加盟的维修站总和卓越近45000个，专科作事东说念主员有卓越17万东说念主，日均作事的车辆卓越50万。所提供的照顾决策包含配件会诊作事和维修作事。因此在售后作事方面，咱们也可以在国外为中国主机厂提供匡助。
这是咱们对统共这个词全球化的意志和清晰。咱们也但愿欺诈中国茁壮发展的这么一个势头，在中国率先作念好，同期守旧全球国外。是以我常常在说的一句话是——20年、30年前是中国需要博世，需要博世的分娩制造技艺，需要博世的电喷、博世的底盘截止系统，然则今天博世雷同也需要中国，需要中国的翻新，需要中国的新技艺的研发的翻新和落地，同期加上中国的速率。
再次感谢，谢谢。