李斌的原话是，开三年（丨），省出一台。
其念念用电车不错充“5毛钱家用电”的形貌，来神气买电车的经济性，要远远比油车更高，另外，买有免费换电工作，更能进一步省钱。
电车能在宽敞使用的时候从简用度，这是不消置疑的。
电车的基础使用资本卓绝低，不需要可贵，另外皮不磕碰的情况下，举座的富厚性也要比油车更好，加之其不错用家用电充电。
即即是百公里电耗20度电，100公里的资本也只须10块钱露面。
一年一万公里资本1000多块钱，10年10万公里也就1万多块钱，这就是典型的经济性能领跑上风，但回退到一个根蒂点上：
别计议卖车的事儿！
二手电车的残值率能把东谈主吓得原地跳起来，三年前全款买断100kWh电板包的，其时的落地价在60万傍边。
三年之后的今天二手车商的收购价在30万傍边，挂牌价在32万傍边。
只须不计议换车的事儿，蔚来这种高端电车一定是省钱的，毕竟过去是有无数换电的战术支柱的，换电不要钱，宽敞出行确凿王人是0资本。
但当今来看，网上卖车的东谈主不在少数，崭新感事后许多东谈主念念要更崭新的东西，换车的行径就很难住手。
从过去60万落地新车到30万傍边二手车出售，三年时期每年亏蚀10万块钱，这亦然高端电车的基本情景，诚然按照蔚来的用料、口碑、工作以及订价策略，ES8这种高端电车的折损幅度还是比拟小的。
要放在其它电车上，果然亏的更多。
3年亏蚀30万，这不是省来一台X3，迪士尼彩乐园诚招代理是赔出来一台良马X3，当今良马X3的市集销售价钱基本上就是30万傍边（低配）。
还是阿谁基本点，油车和电车属于不同的时代道路。
油车是坚捏把器具属性贯彻到底，它更富厚、更安全，就像是锄头相通，只须需要用车，即即是一台20年的老车，拉到修理厂中捣饱读一星期也能启程跑。
电车是崭新的科技感，更快、更放心，互助互联网活命更能带给东谈主愉悦感，它更像是“玩物”。
给“玩物”贴上一个省钱的标签，是一件很奇怪的事情，毕竟莫得东谈主买玩物是为了省钱，王人是为了让我方欢乐。
念念要省钱，贯彻一个基本点：买车的钱不要花太多。
油车、电车，无论买什么车的预算，王人要法例在20万以内，亏蚀幅度就会卓绝小，当今新车的价钱王人卓绝低，20万以内王人能喜悦宽敞的出行需求。
这一市荟萃的产物，除了厚谊和品牌价值不太到位以外，其他的功能性属性王人卓绝强了，尤其是在这个新车市集连接颤动的环境中，花更多的钱买车，就意味着后期需要承担更大的风险。
想要装修不后悔，房子开工之前一定要提前做好功课和准备，千万不要做什么都不懂的装修小白！
李斌说的那句“开3年ES6，省出一台良马X3”，更多停留在表面层面，回退到市集接管层面上，王人是泪。
谁信了，谁就呵呵了，除非5年、8年之内不计议换车的事儿。
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