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作家|葛帮宁

裁剪|李国政

出品|帮宁责任室（gbngzs）

继旧年先后推出（丨）真心版和真心版后，东风日产现又推出真心版，并晓喻进入“从此一口价”期间。

2025年2月17日晚，东风日产汽车销售公司总司理刘新宇、副总司理高政浩搭档上阵直播，发布轩逸真心版，新车“从此一口价”8.98万元起。仍然是6.98万元起，幽闲不同家庭各样化的需求，不仅更廉价、“一口价”，还包括能源总成毕生质保等政策福利，拉满性价比。

从最初的“一口价”尝试，到“不限时、不限车型一口价”，东风日产颠覆传统订价花式——与行业渊博实施的“限时一口价”不同，东风日产是“从此一口价”，推出这套古道且无套路的购车决议。

永别安在？以往，“一口价”更像短期促销政策，被外界视为另一种体式的价钱战。而东风日产的“从此一口价”，则是一项长久且全面的订价策略，让耗尽者无论何时走进旗下哪家4S店，齐能享受平正、透明和实惠的价钱。

在价钱战频发、耗尽者疑虑重重的阛阓环境下，东风日产此举不仅是营销策略的升级，更是一次更正行业营业花式的宣言，即从价钱内卷中抽身，以至心和透明重塑用户购车体验。

而且，“从此一口价”并非片晌的阛阓刺激技能，而是东风日产推动营销变革、构建多方共赢生态的长久愉快。这场变革的背后，是主机厂、经销商与耗尽者三方利益的重构，更是汽车行业从“价钱竞争”迈向“价值竞争”的里程碑。

在帮宁责任室看来，价钱赛场上本莫得得分规定，但东风日产这次以超强决心和气派，率性实施“从此一口价”政策，成为面前行业“一口价”政策的升级版、最终版、天花板。

现时，汽车百年大变局加快演进，新能源智能化海浪呼啸而来，行业旧范式与新范式更迭，产业旧神色被生力军重塑。濒临阛阓挑战，东风日产积极主动推动营销变革、深化转型，拥抱新机遇。

本年以来，“一口价”成为行业新风向，行业东说念主士预判，这可能成为一种常态化营销举措。东风日产率先建议“从此一口价”，体现了快速顶住阛阓变化的洞竭力和行能源，展现了转型冲破的气派与实力。

调动念念维，从价钱竞争到价值竞争

“蓝本上个月下定决心买一款车，才过个把月就看到降了几万，嗅觉被厂家‘背刺’了，索性再等等看吧，说不定还能再低。”

一位准车主在外交平台上发布的这句驳斥，反应了价钱战阴晦下许多用户的激情——系念成为高价购车的“冤大头”。他们遂奇迹名胜到处询价，让许多看似优惠的车价背后，却荫藏着腾贵的附加用度。

“从此一口价”，即是为处理这类困扰而来。

通过这种“不限时、不限车型一口价”的无套路策略，东风日产为用户带来更大的价值和耗尽笃定性。无论是首次购车的外行，已经熏陶丰富的老车主，齐能在其销售体系中，享受到平正、透明、无套路的购车体验。

这种购车体验调动，不仅能提高耗尽者的购车惬意度，还能促进统统这个词汽车阛阓追思感性。耗尽者不再盲目追求廉价，而更把稳居品品性和自己需求，推动汽车耗尽活动愈加健康和熟识。

关于经销商而言，“从此一口价”诚然在一定经过上结尾了末端价钱的纯真性，但从长久来看，却让体系更有上风。

一位东风日产专营店总司理告诉帮宁责任室，从经销商角度来看，“从此一口价”带来两方面自制。

其一，减少店端内卷，幸免盲主义价钱竞争。

此前，有些经销商为了冲量、拿到厂家返利，将一些车型的价钱降到老本价之下，龙套价钱底线，形成经销商之间严重内卷。

而在“从此一口价”政策下，经销商的售价更步调、更透明，大大谴责内卷。

其二，经销商能把元气心灵聚焦居品和劳动。

比年来，结伙品牌的糊口空间受到严重挤压，萍踪量、客户量齐远不如从前，若是再不把元气心灵要点放到居品和劳动上，将更易失去立身之本。

“从此一口价”政策，能促使经销商从传统的价钱竞争念念维，调动为以用户为中心的劳动念念维。这种转型不仅为经销商“减负”，还为升级和创新汽车畅互市业花式，提供了新念念路和新标的。

在传统价钱策略下，主机厂与经销商频频矛盾重重，但在“从此一口价”政策下，两边从“价钱彼此博弈”转为“共同劳动用户”的伙伴。

“新政策让经销商齐站在主机厂层面，长入宣传车型策略，宇宙声息一致，能更好地匡助专营店引流萍踪量和意向主顾。”上述店总补充说念。

从东风日产自己角度来看，这是一次果敢而理智的策略转型，标明东风日产不再将视力局限于短期的销售功绩，而是放得愈加长久，勤勉于于为用户创造更大价值。

由此可见，“从此一口价”政策是多方共赢之举：让耗尽者告别畏忌，追思感性；让经销商从“卖车”转型至“卖劳动”；让主机厂跳出价钱战，深耕价值战。

夙昔一年，中国汽车产销量再创历史新高，但靓丽的数据背后，却藏着诸多隐患。把柄中国汽车畅通协会的数据，受价钱战等要素影响，旧年汽车行业利润率仅为4.3%，1-11月，价钱战甚而新车阛阓举座零卖累计亏损1776亿元。

若是车企已经过度依赖价钱竞争，将让统统这个词行业堕入恶轮回。比如，车企为在价钱上占据上风，就持续压缩老本，不仅会谴责居品品性，迪士尼彩乐园官方地址还制约企业过问时候研发和创新。

价钱战会产生多米诺骨牌效应，它看似谴责了耗尽者的购车老本，但事实上，它如一把双刃剑，最终仍刺向耗尽者——要么为质料问题买单，要么为劳动缩水买单。

开脱价钱战的泥淖，是统统车企齐濒临的苦恼。

此时东风日产发布“不限时、不限车型一口价”，一举成为行业“一口价”政策的升级版、最终版、天花板，因为它并非阶段性的、针对某个车型的促销政策，而且隐没了单纯的价钱内卷，是对体系的一次重塑。

加快营销变革，深化转型升级

推出轩逸真心版，并晓喻“从此一口价”，是东风日产加快营销变革的措施之一，体现了其营销念念维透顶调动——从价钱竞争转向拥抱用户、拥抱价值竞争。

比年来，真实统统结伙车企齐处于居品切换的空档期，绝大渊博齐在等着到2026年迎来居品大年。在此期间，东风日产不等不靠，握续练好内功、夯实基础。

2025年是东风日产深化转型之年，贪图是打赢“稳、转、拓”三大搏斗。

“稳”是根基，即透露燃油车基盘，确保在传统燃油车畛域的上风地位；“转”是要害，即加快电动化转型，适合期间潮水；“拓”是冲破，即拓展并完毕营业花式冲破和营业价值进步，斥地新的发展空间。

这三大搏斗彼此有关、相得益彰，共同组成东风日产的转型蓝图。

针对用户的多元需求，东风日产积极推动油电共进的发展策略，勤勉于于在燃油车和新能源汽车两个畛域平衡发展。

行为家轿明星和燃油车阛阓终年畅销车，轩逸一直勤勉于于在新的期间，证据幸福家庭车的真义，2020-2024年，衔接5年蝉联燃油车销量冠军，被誉为“国民家轿”。

鹈鹕拥有不错的纸面阵容，不过本赛季饱受伤病困扰，几名主力球员的出勤率都不高。球队有3人场均得分超过20分，分别是锡安、英格拉姆和，三人联手场均可以得到超过65分，球队有9人场均得分上双，在全联盟也不多见，不过这并不能说明鹈鹕兵多将广，更多是因为伤病，目前鹈鹕全队没有一人是全勤。

为进一步安适轩逸在燃油车阛阓的地位，东风日产这次推出轩逸真心版，回馈率先500万中国度庭的信托。而且，本年还将链接推出真心版等燃油车居品，进一步夯实燃油车基盘。

同期，濒临新能源发展大趋势，东风日产展现了转型的坚忍决心和积极的行能源。

推出N7车型，是东风日产加快电动化转型的蹙迫象征。N7是东风日产新能源时候架构下首款纯电轿车，它既是集东风日产电动化时候之大成者，亦然这家22岁结伙品牌开释的快速转型、适合阛阓的强力信号。

本年一开年，东风日产高管便马不解鞍，分头看望行业顶尖大家，与行业高端军师团久了交流，了解行业最新动态和时候发展趋势，为企业电动化转型提供策略琢磨。

以爆款带动大盘。到2026年，东风日产将推出5款新能源居品，涵盖不同的车型和细分阛阓，以幽闲耗尽者各样化的需求。这些新能源汽车将以“中国圭臬、中国速率、中国财富”为中枢，握续鼓励业务发展，充分体现东风日产对中国阛阓的兴趣和对新能源转型的坚忍决心。

在营业花式创新和营业价值进步方面，东风日产一样迈出坚实的挨次。为进步后阛阓盈利，东风日产持续优化售后劳动体系，把柄末端反馈，转变了对经销商的窥探和扶握标的，助其更兴趣基础不休、新媒体扶握力度，而且相等宥恕经销商的收益。

在出口行状方面，东风日产积极拓展国外阛阓，加强与国际伙伴衔尾，将优质居品推向群众阛阓。通过冲破出口业务，不仅进步品牌的国际影响力，还能完毕范畴经济，进一步谴责老本，进步盈利才智。

帮宁责任室了解到，夙昔一年，为进步居品竞争力，东风日产针对居品竞争力、缔造节拍、营销设施、渠说念构建、老本管控等方面，全面改进创新。比如为确保新车试作念奏凯，处理了200多项重点课题，镌汰了14个月的缔造时辰。

营销变革从2024年下半年便已张开。面前，统统这个词研发团队和营销团队前所未有地邃密衔尾，与用户深度共创，从调研、商企、研发到营销全价值链，齐与客户需求对应，无论范围、数目、深度已经力度，齐远率先往。

举例，本年春节期间，DeepSeek横空出世惊艳群众，东风日产闻风而动，组织研发团队连明连夜，以最快速率完成了N7实车接入，给用户提供精深的智能化体验，是首个实车接入DeepSeek的结伙品牌。

成长22年，东风日产一直保握着危险感，一直毛骨屹然，这让他们对行业和阛阓变化相等明锐，且反应赶紧。这种危险感，夙昔是东风日产创新创业的动因地点，面前成为其变革新生的力量泉源。

念念维调动透顶，活动快速灵验，节拍张弛有度……东风日产正在将营销变革引向久了，加快鼓励“在中国、为中国、向群众”发展策略，打造结伙车企转型的茅头兵。