富士康和比亚迪，一北一南两座超等工场，链接着郑州港区的当年与翌日。

2024年，郑州全面进入围绕比亚迪的巨型场所斥地。2025年一季度，比亚迪郑州工场谋略一次性招聘2万名职工，这亦然比亚迪工场在郑州投产以来最大范畴的一次招聘。

增长乏力的富士康成了打工东说念主眼里的“养老康”，极速扩张、能赚到钱的比亚迪则成了新的机遇之地：只是在2024年，郑州比亚迪就坐褥了54.5万辆新动力汽车。不知疲惫的产线，搅拌数万东说念主的生涯和生活。

比亚迪超等工场和风雨飘浮的年青东说念主，能否磨合出一个新的制造期间？

文 | 刘冬雪

运营 | 步鸟

招聘范畴刷新记录

来郑州比亚迪工场作事照旧半年多了，吕良第一次于晚上七八点钟在兴港元力街遭受了堵车。

兴港元力街位于郑州比亚迪一期工场的东北角，这里远隔郑州市中心，面积诚然不算大，餐饮、商店、好意思发、便利店、药店等平日高频消耗的业态却应有尽有。郑州比亚迪的职工们，是兴港元力街最主要的消耗群体，每到放工技能，随地可见身着灰色工服的比亚迪职工，在街区里穿梭。

比吕良更早入职郑州比亚迪的李宏达，感受更昭彰一些，单是其所在的科室就络续引入近40名新东说念主。李宏达和共事常去的百汇新寰宇中的湘菜馆和暖锅店，常常在晚饭技能到店就可以坐下点餐，如今尽然需要等位了。

变化的背后，是郑州比亚迪职工数目正在飞速延迟。

2025年春节启动，比亚迪郑州工场开启了新一轮的大范畴招聘。据郑州比亚迪关系负责东说念主披露，本年一季度，公司谋略一次性招聘2万名职工，涵盖电板部、整车部、零部件部等多个奇迹部，从普工到工程师，一线职工到措置层均有波及。

▲ 比亚迪社会招聘，作事方位位于河南郑州。图 / 比亚迪官网

自2023年在郑州航空港投产以来，郑州比亚迪照旧进行过多轮大范畴扩容，其2024年就招聘了上万名职工。不外，一次性吸纳2万名作事家，照旧该厂初次。

每到作事日，拉着行李箱从各地赶来应聘的东说念主员便在郑州比亚迪招聘中心门口排起长龙。应聘者把柄作当事人说念主员的训诫进入厂区，先到岗李派出所和招聘中心之间的理睬处录入身份信息和体检事项，接着进入招聘中心二楼进行体检。

郑州比亚迪方面条目，应聘者年齿在18~45周岁之间，体魄健康，主打一个年青力壮。体检和口试通事后，郑州比亚迪最快本日就能排住宿、发厂牌。

郑州比亚迪所在的航空港经济详尽实践区，位于郑州、开封、许昌接壤地带，是中国第一个国度级航空港经济详尽实践区，亦然唯独一个国务院批准成立的航空港经济区。

在航空港区作事和生活的东说念主，民风把这里分为南港和北港。北港领有全球最大的智妙手机坐褥基地——富士康郑州科技园；比亚迪产能最大、用工最多的整车坐褥基地则坐落于南港。

当年十几年，北港的富士康撑起了港区的蓝领作事阛阓，如今南港的比亚迪逐步壮大，照旧能与之瓜分秋色。

就算放眼扫数这个词郑州，比亚迪亦然自带光环。行为土产货为数未几用工范畴达5万东说念主以上的大厂，比亚迪无疑承载着土产货东说念主的作事底气。

▲ 郑州，航空港区的比亚迪工场。图 / 视觉中国

行为河南土产货东说念主，吕良深知对于河南土产货学历不高的年青东说念主来说，进厂是为数未几的遴荐。

在工场的遴荐上，吕良在投简历的才能就摸清了各大厂的待遇。不少企业在郑州王人设有工场，如东风日产、上汽通用、宇通集团等等。其中，合股车企福利待遇与当年比拟不可视团结律，进厂径直躺平。宇通集团给出的薪水高，福利假期也多，但是对学历条目雷同也高，“在宇通想作念工程师，起码是211硕士，我这么的本科生去了只可作念普工。”吕良说。

相较而言，比亚迪的作事门槛不算高，本科以下可以作念技工、普工；本科可以作念文员、工程师。在薪资方面，比亚迪的底薪与其他制造业额外，但是加班多，凭借加班费能拿到比其他制造业跳跃1~2成的月薪。

行为G3级工程师（级别仅高于技工和普工，额外于助理工程师），吕良一个月税前工资近万元。吕良所在的车间有不少初、高中毕业的00后，“挣得也不少，一个月七八千”。

而把柄国度统计局编辑出书的《中国统计年鉴2024》数据骄横，2023年，河南省城镇私营单元制造业年平均工资是52265元。因此，对于要紧想获利的土产货年青东说念主来说，比亚迪是一个可以的去向。部分急需作事的大学毕业生，也会遴荐“进厂”。酬酢平台上，年青东说念主盘考什么岗亭放浪、不必上夜班，真实薪资景况，“10小时站班是否受得了”，以及寝室是6东说念主间照旧4东说念主间。在一个新入职的大学毕业生帖子下，有东说念主问：“你好，本科，土木专科，还招东说念主不。”帖主恢复：“当今岗亭王人要有提示的亲。”也有东说念主支招：“最佳说之前在厂里干过，否则怕你跑路。”

据证券时报·e公司了解，郑州比亚迪工场的职工盛大来自郑州及邻近地市，占到了职工总和的90%以上。

李宏达告诉每东说念主Auto，本体上，在郑州比亚迪拿到offer的东说念主，只须部分会留在郑州，其余会把柄个东说念主意愿分拨至比亚迪在天下各地的坐褥基地。而留在郑州的新东说念主，亦然为了接下来工场扩产储备东说念主才。

据李宏达了解，郑州比亚迪野心了8期工场，面前照旧投产的有4期，一期为整车工场、二期为零配件工场、三期是电板工场、四期是半导体工场。

“五期工场3月份就照旧派东说念主跟斥地经过了。”李宏达把柄以往的提示预计，五期工场本年年内就会投产了。

郑州比亚迪的招聘还未罢手，李宏达所在的科室下半年还要赓续大范畴招东说念主，而吕良所处的科室要比及年中再扩招，郑州比亚迪一季度的2万东说念主宗旨，还够不上本年的产能需求。

新风口

李宏达刚入职时，郑州比亚迪一期工场还没完工，也莫稳当今的比亚迪招聘中心，公司是在航空港区维也纳货仓边上的一个科技园里租了一块场所，行为临时办公区，口试就是在哪里进行的。

李宏达铭刻，临时办公区很大，一楼招聘普工，二楼招聘技工，里面挤满了前来应聘的年青东说念主，他保守预计，现场得有上千东说念主。

▲ 郑州比亚迪招聘中心。图 / 视觉中国

李宏达对郑州比亚迪的第一印象就是尘土激越。那时，一期就是一派建筑工地，视线范围内，除了工地就是田野，莫得一座信号塔，手机辘集信号很不屈稳。各大通讯公司就派来了临时信号车，一面保险辘集，一面斥地信号塔。

“集结信号车，信号就好极少；远隔信号车，信号就差极少。”李宏达说，工场投产后，这种情况才改善。

如今的比亚迪就像当年的富士康。富士康2010年落户于河南，比航空港区获批还早了3年。2011年富士康启动投产时，邻近亦然很心事，厂房周围，遍布玉米和小麦。

行为苹果最大的代工场，富士康链接了苹果七大致的iPhone订单，而郑州富士康又是全球最大的苹果手机坐褥基地，简直承担了富士康在大陆大致的智妙手机产量。

十几年来，富士康以航空港区为中枢，产业辐照到济源、鹤壁、兰考、周口等多地，并诱导险阻游200多家配套企业入驻河南，织成了一张隐蔽河南外贸出口的经济网。仅富士康就一度孝顺了河南省60%、郑州市80%的收支口额。

然则，随着苹果手机出货量增长乏力以及供应链滚动的影响，郑州富士康也濒临着挑战。据郑州市统计局公布的数据骄横，自2017年产量达到峰值以来，郑州手机产量一直呈下跌趋势，2023年产量以致不足峰值的一半。

相应的，手机出口总值占河南省出口总值的比重也越来越小。2021~2023年，河南手机出口总额从2727.2亿元下跌至2406.2亿元，占河南出口总值的比例也从54.3%降至45.6%。到了2024年，河南手机出口量和出口额进一步下滑。

就在富士康巅峰已事后，郑州发现了新的风口——新动力汽车。

▲ 郑州，新动力充电桩。图 / 视觉中国

2021年9月，河南省东说念主民政府与比亚迪签署策略合营契约，上一年，河南省新动力汽车产量仅有5万余辆。而到了2024年，也就是郑州比亚迪一期整车厂投产的第一个整年，河南新动力汽车产量便冲破了70万辆，增速领跑天下。其中，郑州比亚迪坐褥了新动力汽车54.5万辆，带动作用十分昭彰。

为了持紧风口，2022年5月，河南省政府出台《对于进一步加速新动力汽车产业发展的率领见识》。紧接着，郑州市政府出台《对于加速新动力及智能网联汽车产业发展的实施见识》。河南省志不仅在比亚迪，而是围绕比亚迪，引进更多供应链企业，从而打造千亿级汽车产业集群。

面前，在航空港西功课区内，照旧有十几家比亚迪第三方物流供应商和二十多家汽车零配件企业入驻。这些企业能作念到全天24小时反应订单、20分钟内就能将比亚迪需要的零配件送到产线上。

与比亚迪的牵手，不仅进一步激励了河南的新动力汽车产业活力，也弥补了富士康赔本的出口总值。为便捷出口，郑州专诚为比亚迪修建了海外陆港铁路专线，该专线直达中欧班列，已于2024年6月30日端庄通车。

汽车出口也果真为河南外贸带来了新的增量，2024年，河南省出口汽车336.2亿元，同比增长30.1%。

当年和翌日

一北一南两座超等工场，链接着航空港区的当年与翌日。

每年9月，苹果王人会举办秋季新品发布会。因此，每年的7、8月份，是富士康的用工岑岭。

有多位招聘中介称，客岁用工岑岭，富士康郑州科技园至少进厂了5万名新职工。由于产线用工需求的快速增长，小时工的时薪从24元上调至26元，制造车间作念满3个月，奖金可达7500元。在此技能，工东说念主每天加班王人在2小时以上，迪士尼彩乐园官网下载作事量接近迷漫，小时工每个月可以拿到六、七千元工资。

然则，这么的盛况只会看护3个月。坐褥旺季一过，数万名短期工就会像候鸟一样离开富士康。

一个公认的说法是，巅峰时期，郑州富士康职工数目高出30万东说念主，如今，只剩下十来万东说念主。

▲ 郑州，富士康科技集团。图 / 视觉中国

当然，更多的日子中，富士康的职工无需挑战体魄极限。“咱们产线算是比较忙的，但是每天也就作事10.5个小时，上6休1。”郑州富士康端庄职工刘潇说，有些优游的产线，以致作事日不加班，每个周末休双休。

要知说念，厂里的工东说念主主要靠加班时长获利，加班少了，工资也就少了。据刘潇预计，富士康端庄职工淡季月工资大概在4500元傍边。

较低的作事强度、冬暖夏凉的车间、坐班，再加上每月雷打不动7号发薪，如今的富士康照旧被职工冠上“养老康”的称呼。

放浪有放浪的公正，但也有东说念主发怵这种一眼看到头的翌日。尤其是比亚迪入驻南港后，富士康东说念主似乎看到了也曾的富士康。

自2022年起，比亚迪销量开启爆发式增长，一齐冲破百万辆、三百万辆、四百万辆大关。清贫的是，本年比亚迪销量增速依然保持了高水平，1月，比亚迪销量为300538辆，同比增长49.16%，以致较2024年同期33.9%的增速还有所普及。

之前，比亚迪最大的上风是家具的经济性，智能化一直被视为短板。不外，在充分阛阓竞争之下，高性价比并不是坚不可摧的护城河。

2023年2月，祥瑞文牍其中高端新动力系列端庄定名为“祥瑞星河”，接踵推出了星河L7、星河L6、星河E8、星河E5、星愿、星舰7EM-i多款车型，祥瑞星河的作事就是对标比亚迪的基本盘。由于较比亚迪竞品作念到了价钱更低、配置更出色，2024年，祥瑞星河狂揽了近50万辆销量。

也正因为末端销量进展出色，祥瑞将星河系列端庄升级为祥瑞星河品牌，并吸纳了几何汽车和翼真汽车，进一步丰富了家具矩阵，酿成了对比亚迪更有劲的冲击。本年，祥瑞星河定下了百万辆的销量标的。

而凭借着庞杂的工程师戎行，比亚迪在本年岁首诊治了出牌策略，打出了“智驾平权”的王炸。上到仰望、下到王朝、海洋系列，通通搭载高阶智驾，而况加配不涨价、上市即录用。

▲ 比亚迪全系车型搭载天使之眼高阶智驾。图 / 比亚迪官方

在智驾系统“天使之眼”的拉动下，比亚迪本年2月的销量达到了322846辆，同比增长164%，爆发出了巅峰时期的增速。

从投产启动起，绵绵束缚的富士康工东说念主流向比亚迪，李宏达称，我方身边有额外一部分共事有富士康的作事提示。

刘潇更是亲眼目击过共事的“倒戈”：“和我沿途来的几个衰老，一来富士康就赶上了夜班，东说念主家一听夜班，径直去比亚迪了。”

他们奔向比亚迪的原理很简陋，赚得更多，普工平庸的月收入就能达到富士康用工岑岭的水平。同期，比亚迪所处的新动力汽车赛说念还有增量，这意味着比拟于富士康更安祥的用东说念主需求。

与工东说念主沿途流动的还有工场邻近的生意。

有熟悉航空港区的房产中介称，从2023年岁首启动，郑州比亚迪邻近铺面的招商就照旧爆满，从富士康流向比亚迪的个体户不在少数，其谈下来的客户中照旧有3家是从富士康邻近搬动过来的。“当今入场还来得及，生意好的门店一天活水近6万元。邻近生意配套还没熟习，店家的竞争压力较小。”

也有工场周围餐饮店雇主以过来东说念主的身份共享提示，工场向周围餐饮店运输了数目庞杂且安祥的客源，但由于客户群体单一，口味作念得不好容易被集体“封杀”。此外，客户的消耗技能较集结，比亚迪是每月22日发薪。一般来说，月末客户舍得消耗，越是到月中，生意越冷清。

而比亚迪的增长也在催化周围的生意化经过，据航空港区管委会里面东说念主士先容，面前比亚迪工场片区完成签约生意神色有5个，正在洽谈对接神色有3个；大型货仓、商超详尽体已开工斥地，展望2025年底完工。

大厂也给不了安全感

随着销量的递加，比亚迪职工范畴也随着水长船高。据比亚迪品牌及公关处总司理李云飞称，适度2024年9月13日，比亚迪职工数目照旧冲破了90万东说念主。按照比亚迪550万辆的销量标的预计，本年其职工数目很有可能冲破百万。

波及到近百万东说念主的措置，职工的体验当然一龙一猪。

郑州比亚迪的工场，亦然雷同的打卡机制：上班一次，午休一次，放工一次。“少打一次，一天就白干了。”吕良说。

但论起卷度和强度，几位比亚迪职工反馈，比亚迪介于富士康和特斯拉中间。郑州比亚迪面前实施两种休息方法，一种是上7休1，另一种是上14休1，这要把柄本体坐褥情况而定。

常常一个产线工东说念主是一个月白班一个月夜班。非论白班夜班，王人有两次各自一个小时的休息技能。在产线上，比亚迪莫得树立行为岗，也莫得特斯拉一样的每隔两个小时有10分钟上洗手间的技能，组长就额外于行为岗，当有东说念主想上洗手间时，可以举手默示，这个时候组长就可以顶上。

上班技能，郑州比亚迪的工程师和工东说念主王人在工场区，内行共用食堂。为了让职工在一个小时内重返岗亭，公司专诚安排了不同的休息技能。白班工东说念主早上8点上班、下昼5点放工，午休技能为12：00~13：00；工程师早上8：30上班，下昼5：30放工，午休技能为11：45~12：45。这么一来，两拨东说念主就可以完了错峰就餐。

▲ 郑州比亚迪工场。图 / 视觉中国

在郑州比亚迪，一个职工的作事安排跟是否服务于坐褥有径直关系。技工龚庆每天的作事就是把柄需求给总装线发货，把车间里的零部件按需打包好转交给物流车辆。

诚然不在产线，但龚庆的作事技能基本跟总装车间是同步的，“总装坐褥，我就要在岗，否则没东说念主给他们发货细则不成。”

邢钧的情况正巧相背，他不径直服务于坐褥，加不加班、什么技能加班王人可以我方安排，只须不高出每个月节沐日累计加班技能40小时、作事日累计加班44小时的上限即可。

据邢钧了解，第十一奇迹部是扫数这个词工场最忙的，因为其承担公司新动力车的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和汽车饰件、车身结构件的坐褥任务。“尤其总装，外传总装没树立加班技能的上限。”邢钧说。

同期，在近百万职工范畴、且仍在束缚延迟、变化的体系里，安祥的用东说念主需求不代表个体领有安祥的岗亭。在比亚迪这艘大船里，许多东说念主要把柄航路的诊治，束缚寻找我方的位置，珍视被抛下船。

从2023年5月入职算起，龚庆照旧在里面换了三个岗亭，每一次王人是因为不被需要了。第一次车间莫得订单，车间关停；第二次扫数这个词科室被撤离。若是莫得被其他部门罗致，龚庆只可离开比亚迪。他每次王人要跟外面打算进来的东说念主一样，通过小红书了解哪个科室还有HC。

邢钧的地域跨度更远，他是从深圳工场调来的郑州。客岁4月，邢钧的一位共事告诉他，我方打算调去郑州。共事的原理是：刚功德业部在郑州有新的产线，我方照旧蓄积了一年的作事提示，到新产线算是有履历，更利于以后升职。

更紧要的前提是，客岁上半年，邢钧所在科室研发的家具照旧到了量产阶段，深圳的两台斥地无法满足产量需求。就算那时不调走，邢钧大概也会濒临跟龚庆一样的处境。

偶然当我方的“饭搭子”去职，吕良对比亚迪也就没什么留念了。

在比亚迪，吕良竟找回了学生期间的嗅觉。在学校，有月考，有收获排行。在科室，不同的工段就额外于不同的班级，每个工段的工程师就是班级里的学生。工程师“同学”需要对我方负责的工艺阶段的良品率负责，每个月“班主任”（车间主任）对“同学”的收获（良品率）进行排行，并详尽平日的作事进展评出绩效。

▲ 汽车制造厂坐褥线上的工东说念主。图 / 视觉中国

若是说体魄的疲惫可以通过休息来缓解，那内心的无语等于如摄影随的。眼看着照旧到了适婚年齿，家里也启动催促，以致有热心的父老主动为吕良安排相亲，但他王人拒却了。

本体上，吕良也渴望找一个女一又友，但他的力气和选藏似乎王人在作事上耗光了。只须下了班、放了假，吕良只想吃一顿好意思食、好意思好意思地睡上一觉，根底无心力作念其他事情。

当被问到管事野心，上述的年青东说念主王人很难给出澄澈的想路，考据书、升学历等等似乎也王人想过，但这王人需要技能和元气心灵。而技能和元气心灵是工场里最清贫自主领有的东西，若是领有了，则代表收入会骤降，那在厂里熬着似乎就更莫得兴味了。年青东说念主需要的安全感，大厂也给不了。

非论怎样样，几万东说念主的吃喝文娱，王人能带来更焕发的消耗需求。吕良曾一度想去职在邻近开个店，“只须不胡搞，王人颖慧下去”。为此，他还专诚照拂了蜜雪冰城的加盟政策，他预计了一下，前期房钱、装修、斥地等插足少说也得数十万元。吕良跟父母抒发了我方的想法，父母理论显露援助，但也只是气派上援助。吕良刚作事没多久，拿不出几十万元，只好收心赓续打工。

新动力汽车超等工场和风雨飘浮的年青东说念主，正彼此试探、磨合，迎来一个新的制造期间。

（文中阐扬者均为假名）

著述为每东说念主Auto原创迪士尼彩乐园3黑吗，侵权必究。

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