在昨年卖出50万辆车后，梦想汽车的增程系列车型增速照旧见顶。3月14日晚迪士尼彩乐园极速赛车，梦想汽车交出了一份不算好意思瞻念的2024全年财报。
2024年，梦想全年营收1445亿元，结合两年达成超千亿元营收。聚焦到四季度，梦想营收443亿元，同比增多5.6%。
这是梦想初度同比增速降至个位数。
其他财务研讨也有不同过程下滑。昨年四季度梦想的毛利率为19.7%，而2023年四季度毛利率为22.7%。
净利润更是从昨年的118亿元下滑31.9%至80亿元；梦想手中的摆脱现款流，也从2023年的442亿元降至82亿元，降幅达81.4%。
这意味着，诚然梦想昨年卖出了更多车，但每一辆车收获的才气齐在被稀释。
这也可以对应车辆均价的变化上。凭据财报数据缱绻，2023年梦想车辆均价为32万元，而2024年车辆均价下落到27.68万元。
其中很大原因是，梦想价钱在25万元以内的L6车型销量达19.2万辆，占全年销量近4成。L6诚然拉动了销量，但毛利闪现也因此被株连。
换句话说，在糟跶毛利后，梦想依靠现存4款增程车辆、一款纯电MEGA车型能带来的销量才堪堪达成50万销量，才气照旧接近极限。
是以，梦想本年如果要达成70万辆的销量，需要更大的增量。
梦想汽车暗示，两款纯电车i8、i6会永诀在7月与下半年发布。
梦想汽车副总裁邹良军在财报电话中暗示， 本年理会过居品升级、扩大销售网罗、加强营销、同期加速外洋市场拓展，来达成销量的增长破裂。
「千亿营收，但利润大幅下降」
梦想营收增速放缓的原因，体当今多方面。
一方面是惩办用度的增多。从昨年全年来看，昨年全年梦想的销售及惩办用度122亿元，比同期研发支拨多出10亿元。
梦想在财报中诠释了3个主要原因：一方面是职工数目增多、东谈主力资本支拨增多，收场2024年末共有32248名职工；同期，公司支付了CEO李想2024年纪迹奖励的股份薪酬，这一激发超5.93亿元；此外，门店延伸导致房钱资本高潮。
同期，有业内东谈主士告诉36氪，梦想昨年四季度为了冲刺50万销量，也用营销技巧透支了部分销量。举例，梦想在昨年11月底就推出了三年零息的金融有研讨，单车型最低首付金额为6.98万元。
梦想财报也指出，四季度的车辆营收426亿元，同比增长5.6%，但增多的营收中，部分被向客户提供金融贴息导致平均售价镌汰所对消。
因此，尽管比2023年卖出更多车，但行业浓烈的价钱战下，梦想不得不严控资本，才气保住利润。
举例，梦想尽管在鼎力进入AI本事研发，但昨年四季度梦想照旧有果断通过裁人等神气镌汰研发资本。梦想财报指出，2024年四季度研发用度为24亿元，环比减少 6.9%。而研发用度减少的原因主淌若职工薪酬减少。
2024年1月，穆阿尼的身价高达7000万欧元。不过，法国前锋的身价不断缩水，6000万，4500万，4000万，到年底时，估值仅有3000万。
除此之外，据梦想汽车暗示，从2024年二季度以来，梦想汽车直营门店网罗抓续进行结构化调遣。
举例，迪士尼彩乐园3手机版通过减少尾部商超门店、扩大头部汽车城中心店等路线扩大门店范畴，到四季度末宇宙门店总展位数同比增多40%以上。
「要交锋的敌手更多更强了」
在2023年纯电居品失利后，梦想2024年的增速基本只可依赖增程车型。本年梦想诡计支起另一根手杖。
在财报电话会上，CEO李想暗示，公司本年将推两款纯电SUV车型：i8将在7月发布，i6也将鄙人半年发布。
“两款车与和2022年梦想L9、L8的发布节律较为近似。这么的公道是，梗概鄙人半年得到较好销量闪现的同期，为下一年第一季度储备更多的订单。”
这是梦想纯电车型的二次出击。凭据公开信息，纯电i8是一款三排六座SUV，强调“家庭豪华”的标签。
从梦想已有的纯电本事体系来看，梦想i8会禁受MEGA的纯电本事：搭载自研5C超充电板，勾通专属超充桩，可达成充电12分钟补能500公里；
但推迟一年出战后，梦想纯电的本事上风可能会被同业璷黫。
梦想i8的上市节点，会径直濒临与“资质型选手”的交锋。
举例小米汽车正在蓄势待发的纯电SUV车型YU 7，将在本年6-7月份上市。小米YU7是一款大尺寸开通型纯电SUV，价钱段在25万-40万元之间。
诚然价钱段与梦想i8有一定距离，但在小米汽车的品招牌召力下，小米YU7很可能会吸纳年青价钱段之外的其他用户。
新款特斯拉Model Y也照旧在一季度开启请托，且新款Model Y还将在原车型基础上计算了六座版块。
而诸如问界新车M8、小鹏照旧全新升级的旗舰SUV车型G9、蔚来行将上市的全新纯电SUV车型EC7，齐将让纯电SUV的激战愈加浓烈。
梦想也在谋划更多的后发上风。
举例，智驾层面，李想暗示，公司照旧启动了下一代本事架构VLA（视觉-谈话-步履）模子的研发，并研讨在本年和首款纯电SUV车型梦想i8同期发布。此外，梦想的本年也将推出梦想L系列和梦想MEGA的“智驾焕新版”。
梦想汽车暗示，2024年公司在研发用度上的进入达111亿元，其中东谈主工智能本事进入大幅擢升。
梦想也还在抓续补足超充网罗的“短板”。梦想汽车暗示，收场刻下照旧有跨越1900座梦想超充站、以及跨越1万根充电桩进入运营。
梦想的标的是，在首款纯电SUV梦想i8发布时，上线2500座超充站，并在2025年底将超充站数目增多至4,000座。
除了增程居品改款与纯电新车，对于何如达资本年70万的销量标的，梦想汽车销售与处事高等副总裁邹良军暗示，还将在销售门店、出海等方面发力。
刻下，梦想领有跨越502家销售门店，梦想研讨增多对四线、五线城市的遮掩，同期还在宇宙高端阛阓开设了跨越200个零卖展厅和60个快闪店；还增多了专职的线上直播队列，以得到更大的获客启齿。
在外洋市场方面，梦想汽车暗示，刻下在中亚、亚太等市场齐取得了很是可以的阶段性进展，后续将在拉好意思、中东、欧洲市场加大进入。“2025年是梦想汽车外洋市场持重开启的元年。”
「想考AGI期间，会有三类机器东谈主」
在财报电话会上，CEO李想还共享了更多对于公司将来在AI期间的定位与想考。
“咱们应该作念AGI期间的结尾企业。”李想说。
他暗示，在个东谈主电脑期间，出现了苹果Mac、微软DOS和Windows等结尾，在转移互联网期间，出现了苹果iPhone、谷歌安卓等结尾居品口头。
但在AGI期间，对于结尾的条目与PC期间、转移互联网期间不相通。“可以把通盘在物理世界里会呈现出来的AGI结尾假想成机器东谈主，它们要有感知、决策、推理才气和必要的奉行才气、本人的反映才气，确实像东谈主相通责任。”
而这背后才气条目的软件、硬件、操作系统才气、缱绻才气、运营才气齐瑕瑜常大的挑战。
他觉得，如果以用户生计干系的场景来看，按照时候的推演，有三类机器东谈主。
第一个是L4级别自动驾驶空间机器东谈主，在怒放空间里启动；第二个是跟东谈主合体的机器东谈主，即增强东谈主类才气的机器东谈主；第三个是空间内的东谈主形机器东谈主。
“这三类结尾或者说AGI机器东谈主，会把用户的生计遮掩很是完善，近似至今天咱们在使用苹果会有Mac、iPhone、iPad、Apple Watch。这是咱们对于通盘AGI期间将来3~5年以致更长的时候内，我觉得咱们应该去作念的事情以及本人的定位。”