迪士尼彩乐园代理商 80年前 伊-250原型机初度试飞 活塞发动机驱动压缩叶轮的喷气机
80年前迪士尼彩乐园代理商，即1945年3月4日，伊-250原型机进行初度试飞。
机场上的第一架伊-250原型机。
该机等于米格-13，给与了一个相称独到的诱骗能源安设。中枢为一台VK-107活塞发动机，除了驱动常见的螺旋桨以外，还带动装在机身里面的吸气式发动机的压缩机叶轮旋转。
米格-3量产型三视图。
这种独到的原型机是算作火箭截击机的替代品而研制的，因为火箭截击机的运行时间相称短。当1944年5月开动研制伊-250时，苏联还莫得更高效、更实用、寿命更长的涡轮喷气发动机。依然研制得胜涡轮喷气发动机的英国东谈主将这种新式发动机提供给好意思国，苏联距离这种发动机还有很远的距离。
伊-250原型机剖面图。
虽然，活塞发动机驱动的喷气安设成果特地低，因为活塞发动机的很大一部分能源都花在了旋转压缩机上。有关词，它不错让斗争机狭小地将遨游速率晋升到820千米/小时，追上那时开始进的敌方轰炸机。
由上至下：伊-250/米格-13第一架、第二架原型机，配备无线电台的量产型。
这昭着高于给与访佛功率的传统活塞式发动机斗争机的速率，与英国“流星”等早期涡轮喷气式斗争机的遨游速率特地。算作比拟，使用疏通的VK-107发动机的雅克-9斗争机遨游速率只须670千米/小时。
伊-250第一架原型机。
然则，伊-250的问题在于，它使用的喷气安设耗油量特地大，最高遨游速率只可保管几分钟的时间。在大无数时间里，压缩机都处于无谓情状。要是不灵通喷气安设，那么这架斗争机的遨游速率不会独特620千米/小时，这关于1945年的斗争机而言，并不是一个理思的主义。同期，在不灵通喷气安设时，它的爬升率和升限也权臣裁减。
于是1936年德国国防部就向德国的企业提出了新型汽油桶的招标，要求这种新型汽油桶比当时现役使用的三角形汽油桶更牢固更便携。有好几家公司参与了竞标，最后经过大量的测试以及细节修改完善，最后由米勒工程公司总工程师文森特·格鲁沃格设计的一种四方形汽油桶中标，四方形相比三角形，可以更加容易地整齐码放，便于卡车、火车、轮船乃至飞机运输。这种汽油桶于1937年正式定型并投产，这种汽油桶的官方名称是“国防军标准储油桶”。这种外形四四方方的汽油桶，容量20升，看起来其貌不扬，迪士尼彩乐园2打开毫无亮眼之处。但是不怕不识货就怕货比货，将这种汽油桶和英军现役的汽油桶来一番对比，高下立现：英军的汽油桶有两种规格，容量分别是2加仑和4加仑，都是方形的，也都是用薄铁皮焊接而成。由于铁皮十分单薄，尤其是焊缝更加脆弱，简直是一碰就破。所以在运输过程中很容易破裂，从而导致漏油。英军士兵经常抱怨，只要运输途中长时间的颠簸，都不用摔打，汽油桶就会破裂。在整个二战期间，英国方面统计，由于汽油桶破裂导致的燃料损失占总损失数的25%，非常惊人。而且随着汽油桶的破裂，不仅造成燃料损失，也使得汽油桶无法继续使用，几乎成了一次性使用的消耗品，燃料运输的总成本也随之大大增加。
请凝视，米格-13斗争机可诊治的尾部喷嘴。
伊-250因为独到的外形，而被测试东谈主员戏称为“靴子”。这只“靴子”因为能源安设的短板，被以为莫得什么出路，但它得胜通过了国度测试。尽管结构谋划复杂，但在试飞经过中可靠性特地出色。
伊-250第二架原型机。
放胆，除了两架原型机以外，1946～1947年只坐蓐了10架米格-13（领先订购了28架，但后续订单被取消），并装备了位于里加的波罗的舟师区的一个斗争机航空团进行小边界装备。
检会台上配备VK-107活塞发动机的轴流压缩机。
1950年，当涡轮喷气式斗争机依然讹诈天外时，统共10架试坐蓐型米格-13斗争机均被报废。相称缺憾的是，这种极为兴趣的斗争机一架都莫得保存下来。那时的苏联官员关于这种高大机型并不料思，无情地看着它们酿成了废铁。
伊-250压缩叶轮和喷油安设。
在那时的时间条款下，苏联飞机谋划师约略孤立谋划出迷漫原创、功能皆全且经过测试的能源安设和飞机，而非仅仅仿制国际的教训型号。