18日，在拉林铁路色拉丘纯正内，拉萨基础关节段林芝概述维修车间的战斗网轨说念功课车逐步前行。5米高的功课平台上，战斗网工东说念主刘舟师手持用具，专注地为战斗网更换绝缘子迪士尼彩乐园下载，用具在战斗网修复间机动穿梭。
春运期间，战斗网工东说念主刘舟师在拉林铁路色拉丘纯正内为战斗网更换绝缘子。（拉巴次仁摄）
四肢西藏首条电气化铁路，拉林铁路不仅是高原交通的进攻动脉，更是春运期间游客出行的重要通说念。战斗网修复如同电气化铁路的“血管”，绵绵不停地为电力火车运输能源，其情景径直筹谋到列车的安全初始。
刘舟师告诉记者，车间共有80余名战斗网工东说念主，春运期间，他们的责任任务愈加宝贵。每晚他们齐要在低温环境中，对战斗网进行缜密的检查和顾惜。“1公里的战斗网排查，频频需要4个多小时智商完成。”刘舟师说。
39岁的刘舟师有近20年的铁路责任锤真金不怕火。“我的父亲是青藏线上的护路东说念主，我从小就跟铁轨、枕木打交说念，对铁路多情谊。”刘舟师先容，2021年拉林铁路盛开时，他被调至林芝火车站，隆重战斗网顾惜责任，为回答号高原内电双源动车组的供电作念准备。
高原地舆环境非凡，战斗网修复的供电材质、工艺等齐愈加先进。
春运期间，战斗网工东说念主刘舟师（左）和王有寿（右）在拉林铁路色拉丘纯正内为战斗网加固吊弦。（拉巴次仁摄）
“90后”战斗网工东说念主王有寿是刘舟师在拉林铁路上带出的第三个门徒。回忆起第一次功课的情景，迪士尼彩乐园为人类王有寿仍心过剩悸：“尤其是大桥上功课时，桥面离雅鲁藏布江有50多米高，蟾光下江面看得清裸露爽，嗅觉像在船上，腿直打晃。”
在师傅的耐烦指挥下，王有寿逐步克服了懦弱，如今已纯属掌持吊弦、复古、定位器等修复的装置和调试技巧，致使对10余种螺丝等用具的毫米级数据了然入怀。
而湖人完成绝杀后三喜临门，其中最为重要一点，就是“浓眉哥”安东尼-戴维斯伤势无大碍了。在比赛结束以后，安东尼-戴维斯接受采访，他表示自己伤势无大碍，甚至可能在下一场湖人对阵国王时复出。可见他身体状态不错，哪怕会缺席比赛，时间也不会太长，显然安东尼-戴维斯对于湖人，重要性和作用难以替代，他不会缺席很长时间，算是让湖人球迷吃下定心丸。
春运期间，战斗网工东说念主对拉林铁路的战斗网修复进行了全面的检查和顾惜。中国铁路青藏集团有限公司数据炫耀，春节期间(1月28日至2月4日)，拉萨火车站共发送游客超5万东说念主次，林芝火车站、朗县火车站和米林火车站共发送游客超7000东说念主次。
春运是铁路东说念主最忙绿的时期。恰是好多像刘舟师和王有寿这么的战斗网工东说念主在寒夜中谨守岗亭，肃静看管着每一回列车的安全初始。（记者刘洲鹏、刘洪明）