经济不雅察报记者王帅国仍莫得熄火迹象的价钱战，对汽车行业各个方面的冲击还在发酵。在销售结尾，车型更新换代周期不休镌汰，车企趁着新车型上市的机会通过降价增配提高竞争力，还是成为行业中的无边温顺。随之而来的是，车型短时天职降价“背刺”老车主的问题愈发严重。
近期，在投诉平台黑猫投诉上，不少车主皆提到了车型降价的问题。新势力L品牌的新车型和S品牌的新车型，在2越推出了多项购车优惠计策，激发多数老车主活气。“我于2025年1月24日购买了新车，L品牌于2月28日对车型官降10000，购车才一个月驾御，车子就降价。购车时我还参议过销售后期会不会有降价，获得了含糊的谜底，现条款品牌抵偿降价带来的耗损。”3月2日，刘燕在黑猫投诉上写谈。
车企对于新车价钱的增减，主如果基于商场变化作念出的决定，从供需关系的角度看无可厚非。但从破钞者的心理感受上讲，破钞者难以经受汽车居品常常更新换代且新车“降价增配”的作念法。这已成为汽车破钞中一个亟待料理的问题。
张钟在本年1月购置了一辆L品牌的新车，购车时，L品牌的销售东谈主员默示，因为是畅销车型是以不会降价。但张钟没思到，我方刚买车一个多月，这款车就降了1万元。“我以为品牌方侵扰了破钞者的知情权和平正往复权，条款作念出补偿。”
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正在惊慌失措的时候，没想到又来个更狠的，你破坏了贸易公平的规矩，不卖芯片，那我就不卖生产芯片的稀有原材料，这下老美彻底傻眼了。
经济不雅察报了解到，L品牌新车这次降价计策周期是从2025年2月28日到3月31日，破钞者购车可享受尾款立减1万元，以及3年0息金融决策，最高省俭利息1.5万元，两项优惠计策概述优惠达2.5万元。刘燕和张钟口中的官降1万元，即“享受尾款立减1万元”的计策。对于计策推出后激发老车主活气，L品牌并未出台救援步调。
车主对于S品牌的投诉也不少。2024年11月3日，张智下单并锁定了一辆S品牌新车，锁单后，他的新车被屡次蔓延托付，最终于12月8日奏凯提车。
“提车不到2个月，S品牌官方就给新车换代了，（新款车型）不仅加了智驾，硬件还有升级，迪士尼彩乐园致使增程器也进行了升级更换。”张智默示，“别的车企皆是老款跟新款有少量价钱差，这么老车主也省略经受，关联词S品牌不不异，从我订车锁单运转，一波一波优惠，一波一波行径推送。”
为此，张智条款S品牌为老车主进行硬件升级并推送智驾，或给出其他同价值补偿。消亡当今，在黑猫投诉平台上，对于S品牌背刺老车主的投诉量已达到374个。
“（新车上市降价增配的步履）如实是被商场迫使的。新品上来细目会有一些功能上、成立上的升级，跟竞品比较如果你的价钱也相应加多，细目就莫得竞争力了。对于老用户，其实咱们在计策上头是有一定补偿的，仅仅可能补贴没达到老客户的心理预期，咱们也一直皆有在跟一些老用户作念相通。这是一个新动力车企的通病，如实不好料理。”S品牌相干恰当东谈主向经济不雅察报默示。
车企在对旗下已有车型更新换代时降价增配的温顺，从2024年运转常常出现。2024年2月，车市降价潮来袭，车企通过“增配降价”策略霸占商场，但未对老车主权柄酿成有用保护机制，激发老车主结合投诉。
4月，“降价增配背刺老车主”的问题在汽车行业内结合爆发。B品牌通过新增“荣耀版”车型的样式开启大范畴降价增配，一些车型半年内累计降价超6万元，激发老车主对品牌的质疑。
2024年8月，J品牌推出2025款新车型，半年内降价2万—3万元且升级智驾系统，导致多数已购车的用户活气，条款免费升级或补偿。这一事件在那时激发诸多争议，暴清楚车企快速的居品迭代与用户权柄保护之间的矛盾。
脚下汽车行业价钱战愈演愈烈，车企为了争夺商场份额不休接顺从价步调，破钞者对于车型价钱的明锐度也越来越强。与此同期，车型换代周期逐步镌汰，更教化了刚刚提车的老车主对新车型订价的温煦。这么的破钞环境，让车企推出购车优惠计策或对车型进行换代更新时，成为受破钞者重心温煦的时刻。
与传统燃油车比较，新动力汽车的居品缔造周期已镌汰至30—40个月，快速吐旧容新是车企诱骗新用户的攻击技能，但在这个经过中老用户的权柄无形中受到挫伤，多数破钞者在“早买早享受”与“买完即贬值”中堕入两难。
对于此类温顺，有行业不雅点以为，短期内价钱战仍将捏续，车企“降价增配”温顺仍将无边存在。将来跟着时候资本下落和行业结合度教化，在竞争态势回反平常水平后，这一温顺或逐步缓解。
（文中张钟、刘燕、张智均为假名）迪士尼彩乐园博彩官网