来源：环球时报
【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 郭媛丹】好意思国总统特朗普21日认真晓谕，好意思国空军“下一代空中上风”（NGAD）战役机名堂最终由波音公司赢得竞标，该战役机的认真编号为F-47。同期发布的还有这种被好意思国空军请托厚望的第六代战役机的观点图。尽管特朗普将F-47吹嘘得言而无信，但鉴于比年来好意思国新火器研制时碰到的各式障碍，即即是好意思国媒体也以为其夙昔远景并不乐不雅。
好意思六代机为何叫F-47
19年，为了从雷霆挖来保罗乔治，组成最强锋线组合，快船将亚历山大、加里纳利，热火21年无保护首轮、热火24年前14顺位受保护首轮、22年快船无保护首轮，23年、25年首轮互换权、26年无保护首轮，全部给了雷霆，可谓是提前透支了快船10年的未来资产！
好意思国《防务新闻》网站22日称，特朗普本日在白宫与好意思国国防部长赫格塞念念共同会见媒体时晓谕，F-47将是“有史以来开头进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，它可诱惑大皆无东谈主机协同作战，“这是其他飞机无法作念到的”。他还显现，F-47的实验版块已高深航行近5年，该机配备了开头进的隐形技能，险些无法被探伤。在谈到F-47的编号时，特朗普专诚说：“将军们经受了这个名字，47是一个很好的数字。”不少好意思媒以为，这是暗意特朗普是好意思国第47任总统。
特朗普本日莫得公布“下一代空中上风”战役机的分娩本钱与时辰表，但称他任内将“确立并起飞”一支F-47机队。他还清晰，好意思国盟友“可能会得回这种战机的缩水版块”，“因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？”
赫格塞念念说，新战机向好意思国盟友发出一个相配径直明确的信号，即“咱们不会甩掉你们”，并同期告诉好意思国的敌东谈主，“在夙昔几代东谈主的时辰里，咱们将大约不受费事地向各人投射力量”。
一同出席发布会的好意思国空军照管长戴维·阿尔文显现，F-47将取代第五代战役机F-22的地位，产量也将率先现存F-22数目，后者现役数目约180架。
证据好意思国空军的绸缪，F-47将是NGAD家眷的中枢，并在无东谈主僚机的融合下，行为“抗拒中国等高档敌手”的主要火器。
戴维·阿尔文清晰：“F-47的练习度前所未有。尽管F-22面前是天下上最佳的空中上风战役机，其当代化水平将使其上风进一步扩大，但F-47是跨代的飞跃。”他还吹嘘称，“F-47照实是天下上第一种第六代战役机，该战役机将在最危境的胁迫环境中运作。”不久前好意思国空军曾经认真发布了两种无东谈主僚机，夙昔它们将与F-35和F-47共同作战，实验视察、打击、电子战和钓饵等任务。
军事人人张学峰23日接受《环球时报》记者采访时清晰，隐形性能、精深音速航行、网罗化与智能化以及配备先进火器系统等是六代机的基本秉性。“从好意思国公布的观点图片分析，外形上，这款战役机基本适当六代机的总体趋势，比如为进一步普及全向隐形才气，取消了垂直尾翼，这是六代机的一个垂危特征。其次，该飞机机头扁平，袭取升力体机身等，也适当六代机的秉性。”张学峰清晰。
张学峰进一步分析清晰，从图片中隐隐看到该型飞机在机翼前部有两片鸭翼，侧面骄横出波音在第六代战役机上短缺充足的技能千里淀。“六代机一个垂危趋势是取消垂尾，袭取超音速飞翼布局神情，以此提高全机的隐形性能。波音公司在决策中取消垂尾、重拾鸭翼，阐述对新浪漫妙技可能短缺充足商讨。”
为何经受波音公司
西方分析家宽敞清晰，波音公司最终在NGAD名堂中胜出令东谈主不测。在该名堂启动时，迪士尼彩乐园d好意思国三雄兵工巨头——洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音公司皆参与了竞标。在这3家公司中，波音公司在战役机研制方面的技能最为薄弱。举例洛克希德·马丁公司多年来一直是好意思国隐形战役机的主要承包商，从F-117到F-22、F-35，险些包揽了好意思国隐形战役机的全部研制。诺斯罗普·格鲁曼公司此前曾研制过F-14重型战役机，曾经推出YF-23技能考证机，2023年该公司主动退出NGAD名堂，将把稳力连合于B-21隐形轰炸机名堂。而波音公司本人并莫得当代战役机的竣工研制教育，旗下F-15系列和F/A-18系列战役机皆是原麦谈公司的居品。此前西方分析家宽敞以为，洛克希德·马丁公司赢得NGAD项筹办可能性更高。因此在特朗普晓谕波音成为最终赢家后，波音公司的股价飞腾5％，洛克希德·马丁的股价则下落近7％。
《防务新闻》援用米切尔航空航天商讨所实验主任谈格·伯基的分析称，波音拿下NGAD名堂，可能与五角大楼的有益扶抓关系，“此举有助于加强好意思国的国防工业基础”。他以为，跟着波音得回NGAD名堂，好意思国三大航空航天承包商当今皆有确立第五代或第六代隐形战机的协议——洛克希德·马丁公司将不时确立第五代F-35隐形战役机，诺斯罗普·格鲁曼公司则在发展B-21隐形轰炸机。
但《防务新闻》关于波音公司能否承担为好意思国空军研制夙昔战役机的重负清晰担忧。报谈列举了波音公司面前所处的障碍花式——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”教育机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等名堂面对证地问题和程度延误，曾经给该公司酿成数十亿好意思元的亏损；在民用飞机方面，波音公司客机比年恶性事故不停，外界对其分娩制造和管制才气提倡了严厉品评；在航天界限，波音阔绰重金打造的“星际客机”飞船雷同堕入程度延误、本钱超支和故障不停的泥潭，昨年还因为在轨出现的故障无法处分，最终导致两名好意思国宇航员被动淹留天际长达9个月。
张学峰清晰，外界对波音能否顺利把“六代机”名堂进行下去抓不雅望气派。“毕竟波音公司这几年呈现出全线溃逃之势，因此波音能否按照筹办鼓励‘六代机’是个宽敞问号。”
还面对诸多挑战
除了波音公司的研制才气受到质疑外，好意思媒还对F-47的夙昔远景提倡了不少担忧。特朗普隔断显现NGAD项筹办总价钱，但证据好意思国空军赐与波音公司的工程和制造开荒阶段协议，在2025年至2029年间就将破耗200亿好意思元。阿尔文声称，F-47的造价将比F-22更低，而况“更适当玩忽夙昔胁迫”。证据好意思国空军的数据，每架F-22的本钱约1.43亿好意思元。
但好意思国“防务一号”网站对阿尔文的说法提倡质疑。因为2024年5月，时任好意思国空军部长肯德尔晓谕暂停NGAD名堂，就是因为预估其本钱沿路飙升，单价约为F-35的3倍，额外于3亿好意思元，将成为“史上最贵战役机”。《防务新闻》也提到，肯德尔显现，NGAD名堂本钱急速增高的原因之一，是因为该机将袭取立异性的自顺应变轮回发动机。它能证据不同花式自动调整为最适当的竖立，以得回最佳的推力和甩掉终端，从而不错极大普及战役机的航程。但面前自顺应变轮回发动机不但本钱远超预期，而且研制程度也远远过时，因此F-47战役机淌若想要大幅裁汰采购本钱，很可能会舍弃这种立异性的发动机。
此外，特朗普提倡的“F-47的实验版块已高深航行近5年”，也被好意思媒证明是有益暧昧观点。好意思国国防高档商讨筹办局（DARPA）22日显现，该机构从2014年开动推动针对NGAD项筹办两种X系列技能考证机，它们辩认在2019年和2022年兑现首飞，到面前为止累计航行数百小时，并取得了大皆磨真金不怕火数据。但技能考证机频繁仅仅针对某些特定技能伸开磨真金不怕火，测试新技能的可行性并裁汰风险，与真是意旨上的战役机原型机总共不同，后者需按照好意思空军的条件整合通盘系统，并进行各式复杂测试。从这个意旨上看，F-47名堂还处于早期阶段，尚没完成原型机确立，特朗普条件的F-47在“任内兑现上天”，就怕也很难。