车界女硬汉故事陆续。

在以男性为主导的汽车行业，是一个听说东说念主物。她21岁加入长城，从销售干到总裁，是中国汽车行业70年历史上唯独一位女总裁，被称为车界“女硬汉”。

参加汽车行业的前 30 年，她和长城汽车掌门东说念主沿途开疆拓宇，辅导长城汽车从一家孱弱处所车企成长为中国汽车行业的标杆之一，并一手将长城推上中国皮卡和SUV榜首，军功彪昺。

2年前，王凤英加盟小鹏汽车担任总裁。这位在汽车行业摸爬滚打三十多年的“”，带着她的陶冶和气派，运转了对小鹏汽车的全面纠正。一度千里寂的小鹏，在王凤英的辅导下重回销量巅峰，在中国新动力势力圈献艺了沿途绝地反击战。

从最终的斥逐来，王凤英给小鹏汽车带来了众多的变化。用胸宇容纳了女硬汉的矛头，王凤英则用专科托起了理念念方针者的梦念念。

车圈女硬汉

在很长的一段时刻里，王凤英的名字都和长城汽车、魏建军绑定在沿途。从阅历上来看，王凤英确乎是长城汽车发展过程中绕不开的一个名字。从长城汽车下层的一线销售员，再到仅次于董事长魏建军的长城的二号东说念主物，王凤英在长城汽车职责的30年号称是一部常人物的立志励志史。

1991年，大学毕业才21岁的王凤英，来到长城汽车作念销售东说念主员。其时26岁的魏建军也临危衔命，刚刚接办长城。而后，这两个东说念主构成的黄金搭档，将濒临歇业的长城汽车，发展壮大成为头部车企。

在长城汽车的成长史上，王凤英与魏建军的组合号称中国汽车界的听说。魏建军侧重时间和研发，王凤英主合手销售及对外业务，并以打造长城汽车高效的销售体系而驰名。

从近期俄罗斯国内发生的一系列暗杀事件不难看出，俄罗斯内部的间谍也有不可小觑的影响力。正是他们提供了精准情报，才让乌克兰情报部门一击致命。其中，包括在塞瓦斯托波尔被炸死的俄军指挥官特兰科夫斯基，在莫斯科州被暗杀的俄罗斯高级导弹科学家沙茨基，以及死于莫斯科炸弹袭击的俄军司令基里洛夫。目前，对于基里洛夫暗杀事件，乌克兰方面已经宣布对此事负责，而美国则表示没有参与暗杀基里洛夫，事先更是不知道这次行动。

1993年，长城汽车通过外购底盘和手工安装制造下线了第一批轿车，王凤英将这批车推向了东北阛阓，在半年内终澄澈百万元的销售收入，为长城汽车赚到第一桶金。

长城进击皮卡阛阓时，王凤英调动性的建议了将长城汽车原来的代销制改为经销制，买断包销的操作让经销商的积极性大幅提高，同期也灵验诽谤了厂商的回款风险，此举很快助力长城皮卡坐上了国内皮卡阛阓的头把交椅，并蝉联于今。

在皮卡阛阓大奏效利后，王凤英又主理作念了一项相配迫切的决定，进击SUV阛阓。首款SUV车型赛弗只是用了两个月就终澄澈全年的销售方针。

皮卡和SUV的接踵得手，王凤英在长城汽车里面的迫切性进一步突显。2003年，长城汽车得手在港股上市，王凤英成为了总裁，是仅次于魏建军的二号东说念主物。

其后，王凤英推动长城树立专科SUV品牌哈弗，让自主SUV领有不错与结伙居品抗衡的智商。由此，长城汽车成为自主三强之一。王凤英关于长城汽车的孝敬，透过长城在SUV方面的发展可见一斑。

很长一段时刻内，长城汽车都摄取了“魏建军主内，王凤英主外”的模式。二东说念主协力栽植了长城遗址。造车30年之后，2020年魏建军运转辅导长城从传统车企向科技出行公司转型。而后，看成销售诞生的王凤英运转逐渐归隐。

2022年7月，王凤英离开了我方效忠30余年的老东家。

空降小鹏，临危衔命

离开长城汽车半年后，53岁的王凤英官宣加盟了新势力车企——小鹏汽车。

王凤英空降小鹏前，小鹏汽车险些八方受敌——托付量同比腰斩，不再是新势力销量冠军。G9上市失利，4个月只卖出7000辆，激勉口碑危急；股价从最高72好意思元跌至8好意思元，市值挥发超90%…在许多东说念主眼中，王凤英所以 “援助者” 的扮装出咫尺小鹏的。

2023年1月底，王凤英临危衔命，出任小鹏汽车总裁一职，全面厚爱小鹏汽车居品谋划、居品矩阵以及销售体系，且成功向何小鹏陈说。

入职后，王凤英在小鹏汽车运转了一场大刀阔斧的变革。曾有小鹏汽车里面东说念主士披露，王凤英在内容的筹画当中，迪士尼彩乐园怎么举报大到供销采购，小到职工差旅，一切触及老本扫尾的处所，都由王凤英内容厚爱，以至连何小鹏，偶然候都要受到王凤英的“经管”。

在组织架构方面，王凤英展现出独特的管千里着耐心慧。她强横地察觉到小鹏里面部门肥美、有谋划过程冗长的问题，大肆进行重组，削减冗余部门，将有谋划权贯串到中枢团队，极大提高了有谋划与试验恶果。原来朦拢的形式鼓吹速率澄澈加速，居品从研发到上市的周期大幅裁汰，让小鹏八成更快地反馈阛阓变化。

在何小鹏一句“她主内，我主外”的纪念下，从渠说念、组织到供应链，王凤英均事无巨细深度参与。

持危扶颠、高效纠正

从王凤英此前的动作来看，她参加小鹏之后主要作念了三件事，一是销售渠说念纠正，二是从头进行居品界说，三是打击衰弱。

在王凤英加入之前，小鹏汽车具有代理加盟和直营两套销售体系，两套体系分属不同，经常是各利己战，期间还内讧不竭。销售诞生的王凤英上任后，第一件事即是将两个销售部门合二为一，并从头梳理销售渠说念，将小鹏原来的四个销售大区改为25个战区，从而终澄澈销售端的扁平化。

同期王凤英还推出了“木星谋划”，砍掉了不少恶果低下的直营门店，提高了经销商占比，彼时，该谋划为小鹏引入了160多家经销商，新增粉饰40个三线以至更低线的城市。到了2024年6月底，小鹏汽车实体销售集中已累计达611家门店，其中约七成为经销商门店。

在居品界说上，为了幸免重蹈G9覆辙，王凤英大幅精简新车的SKU，细分车型冗杂的问题运转取得惩办。她还建议了聚焦“智能化”，将小鹏智能的标签陆续深切、拓展和推移，举例，MONA M03的一个首要路理，即是第一次将城市高阶智驾带到了15万元的价钱区间，上市48小时，大定量越过30000台；而随后另一款走量的小鹏P7+则切中了20万元以下区间消耗者念念体验智驾的需求，12分钟大定破万。一系列阛阓推崇，侧面讲解了王凤英给小鹏汽车带来的变化。

不仅如斯，在传统车企一线摸爬滚打三十多年的王凤英，对老本有更深的体悟。在她梳理采购渠说念后，东说念主们很难再看到，祛除款小鹏汽车上可能搭载几家不同供应商电板的情状。供应商踏实后，小鹏汽车还调解环球汽车共同采购，订货范围提高的同期大大诽谤了老本。

降本上风带来的不单是销量的提高，还有财务情状的改善。小鹏汽车2024年Q3财报娇傲，总营收达到101亿元，同比增长18.4%；三季度托付量为46,533辆，同比增长16.3%；毛利率进一步攀升至15.3%，创历史新高，较旧年同期增长了18个百分点，终了勾通五个季度增长。

结语

王凤英为小鹏带来的改变，突显了老牌汽车精英的价值。站在何小鹏背后的王凤英，让小鹏汽车在2024年完成了19万的托付量。本年的1月和2月份，差异以30350和30453的销量数据勾通2个月位居造车新势力销量第一。

但与此同期，王凤英还靠近着新动力车企共同需要的问题——盈利。

此前，何小鹏为小鹏汽车定下的2024销量方针是翻一番，按照2023年的方针测算2024年应该完成28万托付量，而内容只完成了方针销量的67.8%。同期通过三季度财报看，固然毛利率进一步攀升到了15.3%，但小鹏仍处于示寂状态。少见据标明，自2018年起小鹏累计示寂已超366亿元。

当年，如何确保智驾标签的私有性、如何终了盈利智商的进一步提高，又该若何从追求量和利之间寻求均衡，是何小鹏和王凤英2025年需要冲突的关卡。小鹏与长城创立的期间不同，所处的阛阓、面向的用户也不同，何小鹏和魏建军也皆备不同。但汽车行业关于体系智商的条件莫得变过。要把传统汽车行业的陶冶与新期间的造车公司和会在沿途，王凤英的挑战还远未扫尾。

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